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誤區二：自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)多耗燃料

對于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，同等情況下自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)更耗油。但是，作為城市公交來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的汽車(chē)是按照變速器設定的程序進(jìn)行擋位的變換，而城市公交由于路況的復雜擋位變換非常頻繁，手動(dòng)擋的駕駛員在過(guò)于頻繁切換擋位的過(guò)程中會(huì )很容易出現擋位切換的不及時(shí)，此時(shí)手動(dòng)擋汽車(chē)燃耗比自動(dòng)擋汽車(chē)燃耗高。通俗的說(shuō)，自動(dòng)擋變速器的換擋是由“電腦”指揮完成，手動(dòng)擋變速器的換擋是由“人腦”指揮完成，在城市公交復雜的道路狀況下，當電腦指揮操作優(yōu)于人腦指揮操作時(shí)，自動(dòng)擋的公交車(chē)更省耗。實(shí)踐數據也證明，公交車(chē)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋燃料消耗水平相差無(wú)幾。

動(dòng)力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動(dòng)系統方面匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級變速箱。

點(diǎn)評：這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內部用料和配置的升級，整體來(lái)看CR-V的競爭力變得更強了。不過(guò)，在這個(gè)看顏的年代，新款CR-V似乎并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費者來(lái)說(shuō)，機械方面的表現和品牌才是重中之重。

電磁制動(dòng)器、離合器的種類(lèi)分為勵磁啟動(dòng)型、無(wú)勵磁啟動(dòng)型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動(dòng)器、離合器的類(lèi)型不同，能夠滿(mǎn)足要求的電源裝置種類(lèi)也有所不同，因此請電磁制動(dòng)器、離合器的機型、電壓、規格以及尺寸要素。選擇電源裝置時(shí)可根據機械裝置的規格，有時(shí)多個(gè)電磁制動(dòng)器、離合器的可能同時(shí)通電。比如在用一個(gè)電源裝置控制多個(gè)電磁制動(dòng)器、離合器時(shí)，此時(shí)就得有必要掌握同時(shí)通電的電磁制動(dòng)器、離合器的總消耗電力。選擇不同類(lèi)型的電磁制動(dòng)器、離合器，那么所選擇的電源裝置就會(huì )有所不同，有些電源是不能支持多個(gè)電磁制動(dòng)器、離合器同時(shí)通電的。